空汙法修法後，將要針對二行程機車跟一、二期的柴油車納管，其中二行程機車已經停產15年，實際透過車行定期檢測儀器，可以發現包括一氧化碳、碳氫化合物的量，都是目前市售新車的80倍以上，對空汙的影響自然不小。
久沒騎的老機車，油門一催冒出陣陣白煙，插上檢測儀器，這輛二行程機車一氧化碳數值飆行車紀錄器上4.4%，碳氫化合物更高達8430PPM，跟另一輛最新款的機車相比，一氧化碳數值才0.05%，碳氫化合物也在100PPM以下，2個比較，二行程機車一氧化碳跟碳氫化合物的量都是新型機車的80倍以上。
公路上大型車禍頻頻發生，而其中總是離不開卡車的身影，卡車以及卡車駕駛這個特殊的群體，再次被推向風口浪尖。俗話說上山容易下山難，的確，最危險的情況往往出現在下坡的時候。用不正確的車輛操作方式上坡，最多給車輛造成損害。可下坡就有可能發生車毀人亡的慘劇。上坡的時候駕駛員要時刻注意觀行車紀錄器察車輛的水溫表，機油壓力表，不要讓它超出正常範圍。當車輛出現動力不足的情況時，要果斷的降擋，稍一遲疑哪怕使車輛出現短時間的脫擋現象，水溫馬上就會升高。這時如果是行駛在比較長的上坡路段時，就有可能出現需要連續減擋的情況，甚至能讓你一直減到一擋重新起步。如何讓車輛順利的上坡，最大的關鍵在於何時減擋，這就需要駕駛員對自己所駕駛的車輛裝配的發動機的動力特性有一定的了解，那就是每種發動機都有它的最大扭矩轉速，爬坡的時候要讓發動機轉速始終保持在最大扭矩轉速附近。盤山險路行車紀錄器，盤山公路的特點是死彎比較多，前方視線不好，不能及時發現對面來車，這種情況下要讓車輛盡量靠右行駛，不要佔用對方車道，在轉彎的時候，車頭盡量靠中心線左側行駛，以給掛車留出足夠的轉彎空間。
鎖定遊覽車出入的觀光景點把關，北市計畫從現在的1線2站6處，未來還要擴大，包括3橫3縱，台北、市府、南港3個轉運站還有6個觀光景點限制老車；新北市則是將雙溪、貢寮、平溪、瑞芳全區，還有板橋、中和、三重、新莊部分區域，劃定為空品淨區。
根據統計目前全台還有100萬輛二行程機車，希望透過修法對車主造成不方便，逐步汰舊老車。
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